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◎记者 田甜
今年上半年，国内新能源重卡市场延续高增长态势。数据显示，上半年国内新能源重卡累计销量达12.62万辆，同比增长85%，市场渗透节奏持续加快。产业提速背景下，相关商用车企加速落地细分场景解决方案，行业竞争逐渐从规模化放量向场景化深耕延伸。
日前，一汽解放在内蒙古鄂尔多斯（维权）发布覆盖全运输半径的煤炭运输专属解决方案，并披露其年内新能源中重卡销量已突破2万辆，同比增长43%。与此同时，河南、山东、内蒙古、浙江等多地密集出台新能源重卡推广应用配套政策。产业支持体系与市场端的旺盛需求形成合力，推动新能源重卡产业加速向规模化、场景化进阶。
6月销量同比增长107%
根据第一商用车网掌握的营运证统计口径数据（不含出口、军用车辆），今年6月国内新能源重卡单月新增销量3.25万辆，同比增长107%，增速较上月进一步扩大。其中，三一重卡、中国重汽、徐工汽车、一汽解放等企业销量位居前列。
公开数据显示，新能源重卡行业渗透率从2021年的不足1%攀升至2025年的近30%。今年以来，新能源重卡在整体重卡市场中的占比持续攀升。其中，5月国内新能源重卡在重卡市场终端销量的占比达到40.88%，较去年同期提升17个百分点。
据第一创业证券研报，今年前5个月国内重卡内销增量中，新能源重卡贡献了88%的增长份额，成为拉动重卡市场内销增长的绝对主力。
“这一轮增长是政策、成本、需求多重因素共同作用的结果，市场化内生增长动力持续增强。”中国汽车流通协会乘联分会秘书长崔东树在接受上海证券报记者采访时表示，补贴支持是新能源重卡行业增长的核心驱动因素之一。
多地出台推广应用配套举措
交通运输是我国碳排放重点领域之一，碳排放占比约为全国总量的10%，其中重卡约占交通运输碳排放的40%，是节能降碳的关键领域。
今年6月，交通运输部等部门联合印发《推动新能源重卡规模化应用实施方案》，首次从国家层面明确了行业量化发展目标：到2030年新能源重卡渗透率达到40%，保有量突破160万辆，占比达到20%左右。规划建设重卡充换电站3000个左右、零碳公路运输通道3万公里，推动新能源重卡从示范试点走向全场景规模化普及。
在国家级方案指引下，各地结合本地产业特点密集出台相关配套政策。内蒙古近日出台推动新能源重卡规模化应用实施方案，提出到2030年，建成超5000公里零碳运输通道，打造3至4条自动驾驶货运示范通道，构建“零碳+自动驾驶+数智化”转型新格局。
除此之外，多地从购置补贴、通行权益、基建配套等多维度，降低用户购置门槛与运营成本。其中，河南推出老旧柴油货车新能源替换叠加补贴，报废国四重卡并新购新能源车型，单车最高可享22万元国家及省级补贴。同时推出电动货车高速通行五折、氢能货车免收通行费政策，年内计划开工建设百座重卡充换电站。
行业竞争重心转向全链服务
在政策红利与市场需求的共振下，国内主流重卡企业新能源业务均保持较快增长。行业竞争重心从早期的规模扩张，逐渐转向细分场景的全链路解决方案运营。
一汽解放近日在鄂尔多斯发布煤炭运输解决方案，针对矿区倒短、城际运输、跨省干线三类不同运输半径的场景，构建了“五横六纵七大系列”新能源产品矩阵，从产品、服务到生态全方位降低用户投入及运营门槛。
中国重汽在近期披露的投资者关系活动记录中表示，今年以来新能源重卡产销量增速优于行业水平，在政策引导、技术赋能与市场驱动三重利好下，公司预判全行业渗透率有望达到35%及以上，未来将持续推进产品技术创新与场景化应用。
三一重卡持续深耕矿山等封闭场景，国内批量交付项目稳步落地，近期完成883台新能源重卡批量出海，创下国内新能源牵引车单次出口规模纪录；徐工汽车在新能源牵引车细分领域持续发力，标准化换电体系向全国矿区快速复制推广；陕汽则重点布局西北煤炭、砂石运输市场，换电车型批量交付规模持续扩大。
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责任编辑：郭栩彤
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